超大型收放式全航速减摇鳍出厂： 减摇技术新突破，哈船减摇立新功

      自为我国”中山大学”号科考船自主开发了全国首套全航速收放式减摇鳍后，哈船减摇近期又有了新的突破，开发设计了我国新一代全航速超大型收放式减摇鳍装置，鳍面积达16平方米，近期顺利出厂交付。

      这一里程碑式的成果，标志着我国在全航速减摇技术领域的重大突破，标志着我国在全航速收放式减摇鳍领域，无论是减摇鳍设计技术、加工技术、装配技术、试验检验技术均迈上了新的台阶，将为超大型豪华游船等各类大排水量船舶带来更加稳定和安全的航行体验。

科技引领，精益求精

       减摇鳍鳍面积的大幅增大，对装置鳍型优化、传动机构、动力需求、系统响应及控制策略等均提出了新的要求，哈船减摇公司上下同心，不畏艰难，经过一遍遍的理论计算、仿真分析、试验验证，突破了一个个技术难关，掌握了超大型鳍的应力特性，解决了超大功率动力系统响应快速性与精度控制问题，通过先进的仿生学设计和智能控制系统，实现了超大型收放式减摇鳍的全航速减摇控制。

严苛验收，质量为本

      产品验收过程中，我们邀请了船级社、用户以及船舶领域的相关专家，对该型全航速超大型收放式减摇鳍进行了全方位的测试和评估，从装置性能到稳定性，从可靠性到智能化控制，所有测试项目均达到预期设计目标，一致认为该产品各项指标表现良好，完全符合出厂条件，为用户提供了坚实的质量保障。

优势显著，革新未来

      哈船减摇开发设计的全航速收放式减摇鳍具有以下特点：

•  全航速适应性：无论是在低速、中速还是高速航行时，装置都能保持发挥最佳减摇能力，保持优异的减摇效果，显著提升船舶的适航能力。
•  智能化控制：配备先进的智能控制系统，实时监测、预报船舶运行姿态，智能自主调节减摇控制策略，确保最佳减摇效果。
•  高效节能：优化的仿生鳍型，有效降低船舶航行阻力，降低了能耗，提高了船舶的航行经济性。
•  响应快速精准：对动力机构、传动机构、伺服控制策略参数进行了优化和最佳匹配，实现了超大型鳍的快速、精准控制，最大限度发挥鳍零航速的减摇效能。   
•  结构紧凑：对动力机构、传动机构进行结构优化，实现了一体化设计方案，节省了船体空间，安装维护更加便捷。

    此次NJ6Z-16.0S-1型全航速超大型收放式减摇鳍的成功出厂，是哈船减摇发展历程中的重要里程碑。未来我们将继续秉持科技引领、质量为本的理念，不断提升技术水平，优化产品性能，为客户提供更加优质、高效的船舶减摇解决方案。