船舶减摇与控制技术

SHIP STABILIZATION

SHIP SEAKEEPING

改善船舶耐波性和舒适度

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解决方案

 

News

  • 全航速减摇技术发展

    2000年开始，开始零航速减摇鳍的研究，历经理论研究、水动力仿真、台架试验、船模水池试验和实船试验，并于2016年完成了首套全航速减摇鳍装船。

    넶29 2019-02-27

  • 减摇水舱结构设计

    基于CFD的减摇水舱结构设计

    넶23 2019-03-17

  • 多体船综合姿态控制设计

    采用T型水翼、尾板以及船尾拦截器等多翼面进行船体的横摇、纵摇姿态控制，减少摇摆，并提供船体舒适度。

    넶18 2019-03-17

  • 波浪补偿技术

    波浪运动补偿系统是一种随动补偿

    넶20 2019-03-19

  • 减摇鳍减摇原理

    减摇鳍系统通过感知船体的横摇角度，控制船舭部的鳍叶，鳍叶上产生的升力，围绕船体重心产生稳定力矩，克服海浪干扰力矩，减少船舶横摇运动。

    넶43 2019-04-18

  • 为海上猛虎“添翼”- 减摇鳍的研制者

    62减摇鳍的研制者

    http://gongxue.cn/news/2019/201906/news_195782.html

    不忘初心方能行稳致远

    　　不忘本来方能开辟未来

    넶34 2019-06-18

  • 全航速减摇-科考船方案

    https://www.sohu.com/a/350210523_726570

    넶26 2020-03-07

  • 平面矩形减摇水舱

    NJ7-FART-1采用被动式平面矩形结构减摇水舱。通过调整水的液位以适应船体装载和工况变化引起的横摇固有周期的变化。实时监测水舱液位和横摇周期，采用预测算法控制泵进行实时的液位调整，实现最优的横摇减摇效果。其优点为可适应船舶负载调整的范围相对较大，安装成本和维护费用较低。

    넶64 2020-04-19

  • 小型化减摇鳍装置(伺服电机驱动）

    1. 伺服电机驱动，响应速度更快；
    2. 小型化设计，集成度更高；
    3. 全总线，数字化设计。

    넶27 2020-05-01

  • 国内首型全航速收放式减摇鳍成功应用于我国最大的海洋综合科考实习船

    船舶减摇与控制技术研究所

    넶31 2020-08-30

  • NJ7-CART-1型减摇水舱

    NJ7-CART-1采用U型结构减摇水舱。通过水阀和气阀的状态以适应船体装载和工况变化引起的横摇固有周期的变化。
    实时监测水舱液位和横摇周期，采用预测算法控制水阀和气阀进行实时的周期调整，实现最优的横摇减摇效果。
    优点为可适应船舶负载调整的范围相对较大，安装成本和维护费用较低。

    넶31 2021-01-03

  • 收放式减摇鳍-襟翼

    收放式减摇

    可选鱼尾鳍或是襟翼鳍
    模块化设计
    全数字控制
    单鳍面积 3平方-18平方

    넶43 2021-03-07

  • 我司将参加中国国际海事技术学术会议和展览会

    尊敬的客户：
            您好，感谢您的信任与支持！
            23年12月5日-8日，我司将参加中国国际海事技术学术会议和展览会。
            在此，我们诚挚邀请您莅临我司展位，促进交流合作，期盼与您携手描绘美好未来！

    넶33 2023-11-28

  • 专注船舶减摇技术

    船舶减摇和波浪补偿技术的应用

    넶51 2023-12-21

  • 超大型收放式全航速减摇鳍出厂： 减摇技术新突破，哈船减摇立新功

    自为我国”中山大学”号科考船自主开发了全国首套全航速收放式减摇鳍后，哈船减摇近期又有了新的突破，开发设计了我国新一代全航速超大型收放式减摇鳍装置，鳍面积达16平方米，近期顺利出厂交付。

    넶16 2024-07-01